Forum Kimler Online
Go Back   Ezberim > Resim Arşivi > Motorlu AraçLar
Kayıt ol Forumları Okundu Kabul Et


Tüm Otomobil Markaları Doğuşu Ve Gelişimi

Resim Arşivi kategorisinde ve Motorlu AraçLar forumunda bulunan Tüm Otomobil Markaları Doğuşu Ve Gelişimi konusunu görüntülemektesiniz.
Daf DAF, Hollandalı otomobil ve ticari taşıt üreticisi kuruluş. DAF sözcüğü, Van Doornes Automobilfabrieken ifadesinin kısaltılmış biçimidir. 1928 yılında, Hollanda'nın ...


Yeni Konu aç Cevapla
 
Seçenekler
  #11  
Alt 31-08-2010, 11:13
 
Standart Cevap: Tüm Otomobil Markaları Doğuşu Ve Gelişimi

Daf

DAF, Hollandalı otomobil ve ticari taşıt üreticisi kuruluş. DAF sözcüğü, Van Doornes Automobilfabrieken ifadesinin kısaltılmış biçimidir.

1928 yılında, Hollanda'nın Eindhoven şehrinde Hub van Doorne tarafından "Hub van Doorne, Machinefabriek en Reparatie-inrichting" ismi ile kurulmuştur.

Başlangıçta kaynak ve metal işleme alanlarında hizmet veren firma, 1932 yılında ismini "Van Doornes Aanhangwagenfabriek" (DAF) olarak değiştirmiş ve kamyonlar için metal kasalar üretmeye başlamıştır. 1936 yılında TIR konteynerleri üretmeye başlayan firma, bu alanda dünyada bir ilke imza atmıştır.

II. Dünya Savaşı yıllarında, askeri kullanım amaçlı, trenlere monte edilen ağır zırhlı taşıyıcıları üreten firma, 1949 yılında önceki çalışma alanlarının yanısıra, İngiliz üretici Leyland tarafından üretilen motorlar ile kamyon, TIR ve otobüs üretmeye başlamıştır.

Sonraki yıllarda kendi lisansıyla motor tasarım ve üretimine, 1958 yılından itibaren de otomobil üretimine başlamıştır. 1975 yılına kadar kendi tasarımı Variomatic tam otomatik vites aktarma sistemli otomobiller üreten firma, daha sonra bu üretim tesislerini Volvo firmasına satarak bu alandan çekilmiştir. Variomatic aktarma sistemli otomobiller, Avrupa'da üretilen ilk tam otomatik vitesli otomobiller olma unvanını elde etmiştir.

DAF, yetmişli yıllarda Magirus-Deutz (Almanya), Saviem (Fransa), Volvo (İsveç)ile birlikte Avrupa dörtlüsü olarak adlandırılan zamanının en yaygın otomobil üreticileri arasında yer almıştır.

1987 yılında DAF İngiliz Rover Group'un Leyland Trucks bölümü ile birleşerek DAF NV adını almıştır. Zamanla finans sıkıntılarına giren firma, 1996 yılında bir ABD firması olan PACCAR tarafından satın alınmıştır






"Sponsorlu Bağlantılar"

 
"Sponsorlu Bağlantılar"



  #12  
Alt 31-08-2010, 11:14
 
Standart Cevap: Tüm Otomobil Markaları Doğuşu Ve Gelişimi

Daihatsu

Daihatsu 1907'de kurulan Japon otomobil markası



Şirket Kronolojisi


1907 Hatsudoki Seizo Co.,Ltd. içten yanmalı motorların üretim ve satışı için kuruldu.

1930 3 tekerlekli araç üretimi başladı.

1939 Ikeda Fabrikası üretime başladı.

1951 Şirket ismi Daihatsu Motor Co., Ltd. olarak değiştirildi. 1957 3 tekerlekli kompakt "Midget" modelinin üretimi başladı.

1961 Ikeda II fabrikası üretime başladı. 1967 Toyoto Motor Sales Co. Ltd. ile ortaklık anlaşması yapıldı.

1972 Makine ekipmanları üretmek amacıyla Tada Fabrikası üretime başladı.

1973 Kyoto fabrikası küçük araç üretimine başladı.

1974 Shiga (Ruyo) Fabrikası üretime başladı.

1977 Charade (993 cc)'nin üretimi başladı.

1981 Cuore modelinin üretimi başladı.

1983 Ikeda Fabrikası “Mükemmel Üretim Ödülü”nü kazandı.

1984 Rocky modelinin üretimi başladı.

1984 Daihatsu 850 Cab/Cab Van modellerin CKD üretimi Çinde başladı.

1984 "Hijet" modelinin KD üretimi Tianjin, Çinde başladı.

1985 Toplam araç üretimi 10.000.000 adedi aştı.

1986 Çin'de Charade modelinin CKD üretimi başladı.

1989 Feroza ve Applause modellerinin üretimi başladı.

1990 Asian Motors Co. Inc, Kore ile teknik işbirliği anlaşması yapıldı.

1992 Endonezya P.T Daihatsu ile ortaklık anlaşması yapıldı.

1992 Piaggio V.E ile yapılan anlaşma sonucu Hijet'in üretimi Italyada başladı.

1992 Toplam motor üretimi 15.000.000 adedi aştı.

1993 Charade Gtti modeli 41. Safari Rallisinde A7 kategorisinde 1., genel kategoride 5. sırayı aldı.

1994 Malezya'nın ikinci ulusal aracı Kancilin yapılan ortaklık anlaşması sonucunda Cuore modeli baz alınarak üretimine başlandı.

1995 Endonezya'da New Zebra Espass üretimine başlandı.

1995 Yeni binek araç Move Japonyada üretilmeye başlandı.

1996 Malezyada Rusa modelinin üretimine başlandı.

1996 Hijetin üretimi Vietnamda başladı.

1996 Yeni hafif ticari araç Midget II'nin üretimine başlandı.

1996 Daihatsu ile Çin'in Liuzhou Wuling Motor Co. Ltd. şirketi arasında teknik işbirliği anlaşması yapıldı.

1996 Gran Move modelinin üretimine başlandı.

1997 Daihatsu'nun 90.kuruluş yıldönümü kutlandı.

1997 Terios 4*4 modelinin üretimine başlandı.

1997 Malezya'da üretilen Kancil modelinin toplam üretimi 100.000 adedi aştı.

1998 Sirion modelinin üretimi başladı.

1998 Malezyanın ulusal 4*4 aracı Kembaranın üretimine başlandı.

1998 Kyoto fabrikası ISO 14001 sertifikası almaya hak kazandı.

1998 Toplam araç üretimi 20.000.000 adede ulaştı.

1998 Terios 1,3 lt Lansman.

1999 Tada fabrikası ISO 9001 sertifikası almaya hak kazandı.

1999 Binek araç Atrai Wagon'un üretimine başlandı.

1999 Tarunanin üretimi Endonezyada başladı.

1999 Naked ve Extol modellerinin üretimine başlandı.

2000 Head (Ikeda), Shiga (Ryuo) ve Tada fabrikaları ISO 14001 sertifikası almaya hak kazandı.

2000 Altis modelinin üretimine başlandı.

2000 Pakistanda Cuore üretimi başladı.

2000 YRV modelinin üretimine başlandı.

2001 Daihatsu'nun merkez ofisi Ikeda'da CNG Eco-Station açıldı.

2001 Move modelinin üretimi 1 milyon adedi aştı.

2001 Yüksek performanslı TOPAZ katalizörü geliştirildi.

2001 MAX modelinin üretimine başlandı.

2001 YRV Lansman.

2002 Holding şirketi Perodua Auto Corporation Sdn. Bhd Malezyada kuruldu.

2002 Copen modelinin üretimine başlandı.

2002 Sirion Lansman.

2002 YRV Turbo Lansman.

2003 Endüstriyel motor üretimi için yeni Kagami fabrikası tamamlandı.

2003 Çinde Terios üretimi başladı.

2003 Cuore Lansman.

2004 Toyota ile ortak geliştirilen Boon'un üretimine başlandı.

2005 Entek Araçlar Dış Ticaret A.Ş. Daihatsu Türkiye Motorlu Araçlar A.Ş. adını aldı.

2005 Delta Lansman.

2005 Yeni Sirion Lansman.

2006 Copen Lansman.

2006 Terios 1,5 lt Lansman.

2007 Materia Lansman



Şirket Tarihi


1998 yılından itibaren Türkiyede bulunan Daihatsu, 2005 yılından bu yana Daihatsu Türkiye Motorlu Araçlar A.Ş. ismiyle faaliyet göstermektedir. Türkiyede toplam 5 adet binek araç modeline ve 1 adet hafif ticari araç modeline sahiptir. 2 tasarım ödülüne sahip coupe-cabrio modeli Copen, 2006 Mayıs ayında satışa sunulan tasarım ödüllü SUV modeli Terios 1,5 lt, şehir içi sürüş için mükemmel kullanım olanağı sunan 4X4 Terios 1,3 lt, tutumlu aracı Cuore ve 1,3 litre motora sahip geniş iç hacimli aile aracı Sirion Daihatsunun, Türkiyedeki mevcut modelleridir. Daihatsu, hafif ticari araç pazarına 2005 yılında Delta modeliyle girmiştir.

  #13  
Alt 31-08-2010, 11:15
 
Standart Cevap: Tüm Otomobil Markaları Doğuşu Ve Gelişimi

Devrim

Üretici marka: Eskişehir Demiryolu Fabrikası(TÜLOMSAŞ)

Model Adı: Devrim


Üretim yılı: 1961
Motor tipi: 10 Adet Motor :
4 adet A4L tipi
3 adet A4T tipi
3 adet B3T tipi
Silindir Sayısı : 4
Dört zamanlı
Silindir Çapı : 81 mm
Strok : 100 mm
Kompresyon : 6,8 : 1
Silindir Hacmi : 2070 cm³
Devir : 3600 d/dk
Motor gücü: 50 HP
Uzunluk: 4500 mm
Genişlik: 1800 mm
Yükseklik: 1550 mm
Boş ağırlığı: 1250 kg


Tarihçe



Devrim'in protatip üretimi yabancı basında ve Mühendisler Odasında çıkan "Türkiye kendi otomobilini üretemez" sözlerine çok sinirlenen Cemal Gürsel'in konuyu dikkate almasıyla başlamıştır. Ordunun binek otomobil ihtiyacını karşılamak amacı da güden, ilk yerli ve seri üretim hedefiyle başlanan otomobil projesi, dönemin rakamlarıyla 1.400.000 TLye malolmuş ve 4.5 ay gibi kısa bir süre içinde tamamlanmıştır.

Otomobil dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'i Cumhuriyet bayr***** götürerek hem tanıtımını hem ilk vazifesini gerçekleştirecek iken benzinin bitmesi nedeniyle sadece 100 metre gidebilmiştir. Cemal Gürsel tarafından "Garp kafasıyla araba yaptık, şark kafasıyla benzin koymayı unuttuk" mizahi tabirine de konu olmuştur.

Eskişehir'den Ankara'ya tren ile taşınan Devrim otomobillerine benzin konulmamıştır. Zamanın buharlı lokomotiflerinin bacalarından kıvılcımlar çıkabilmektedir. Bu sebepten oluşabilecek bir yangında otomobillerin en az zararla kurtarılması düşünülmüştür. Benzinin de Ankara'da konvoy yolunun üzerinde bulunan bir Mobil istasyonundan alınması düşünülmüş ve buraya kadar aracın ihtiyaç duyacağı kadar benzin konulmuştur. Konvoy benzin istasyonuna uğrayıp vakit kaybetmek istemez. Ayrıca arabaların siyah olanına benzin konulması Cemal Gürsel'in protokoldeki zamandan önce gelmesi sebebiyle bu arada da mümkün olamaz. Böylelikle siyah araba benzinsiz kalır. Bej olanda benzin vardır Cumhurbaşkanı gezisini bununla sürdürür. Anıtkabir'e ve tören alanına gider


Teknik Ekip


Makina Yüksek Mühendisi Devlet Demiryolları Fabrikaları Genel Müdür Yardımcısı Emin Bozoğlu başkanlığında, Devlet Demiryolları Fabrikaları ve Cer Dairelerinin yönetici ve mühendislerinden oluşan bir teknik ekip ve çalışma *****ı olarak da Eskişehir Demiryol Fabrikaları'nda dökümhane olarak yapılıp kullanılmayan bir bina seçilmiştir


Tasarım ve yapım


Motor modeli eski bir 6 silindir Chevrolet motorundan örnek alınmıştır. İki silindiri kesilip dört silindire indirilmiş, daha sonrada bundan kalıp yapılarak, üretilen yerli yapım diğer arabalara monte edilmiştir.

İki farklı renk otomobil götürülmüştür. Bej renk Devrim ve Siyah (Makam Aracı modeli) Devrim. Siyah olana Cemal Gürsel bindirilmiş ve 100 metre gidebilmiştir. Geçen sürede bej renkli olanın benzin ihtiyacı karşılanıp, Cemal Gürsel siyahtan indirilerek bej renkliye bindirilmiş ve o gün belirlenen tüm güzergahları ve izleyen gunlerdeki makam otosu görevlerini başarıyla tamamlamışlardır.

Devrimin o dönemde makine mühendisliği ve yerli ağır üretim endüstrisi alanında Türkiye için gerçekten bir devrim başlangıç unsuru olabileceği düşünülüp adı bu yüzden Devrim konulmuştur. Projenin, bağımsız ulusal ordu kara tasima, hava ve zırhlı savaş araç kademeli üretim sanayilerine kıvılcım olabileceği hususunda başarılı bir yetenek ispatı aşamasından hemen sonra neden aniden rafa kaldırıldiğı halen açıklık kazanmamıştır. Eğer Devrim dört arabayla kalmasaydı, şu anda Türkiyenin dünyanın en büyük makine sanayilerinden birini kurmuş olabileceği yönünde fikirler mevcuttur. Devrim'in önemi, Türk elinden ilk üretilen araba olması ve Türk mühendisliğinin bir şeyler yapabileceğini, başarabileceğini göstermiş olmasıdır. Ayrıca benzin, yağ, hız gibi göstergelerin Türkçe ikazlarla belirtilmesi de buna eklenebilir.

Bej renkli bir kopyası Eskişehirde TÜLOMSAŞ bahçesinde özel bir müzede sergilenmekte ve hala çalışır halde tutulmaktadır.

Beş yıl sonra, 1966 da Anadol, Ford ve Koç Holding ortaklığı Otosan tarafından üretilerek pazara sürülmüştür.

  #14  
Alt 31-08-2010, 11:15
 
Standart Cevap: Tüm Otomobil Markaları Doğuşu Ve Gelişimi

Dodge

Üretildiği ülke: ABD

Kurucusu: Horace Dodge ve John Dodge kardeşler
İsmi Nereden Geliyor: Kurucularının soyismi

Dodge, otomobil ve kamyon markası. Horace Dodge ve John Dodge kardeşler tarafından kurulan firma ilk kurulduğunda Ford Model T için parça üretmiştir. Otomobil üretimine başladıktan sonra 1914'ten 1927'ye kadar Dodge Brothers Motor Vehicle Company ismini kullanmıştır. 1928'de Chrysler A.Ş. tarafından satın alınmıştır. Şirket 1970'li yıllarda aile otomobilleri, 1980'li yıllarda ise küçük hacimli ve önden çekişli otomobil üretimine başlamıştır. 1990'lı yıllarda ürün g***** pikap ve ligt-truck modellerini de katmıştır. Chrysler ile birlikte 2002de DaimlerChrysler Otomotiv Grubuna katılmıştır. Ancak 2007 yılında DaimlerChrysler Grubunun dağılması sonucu, bağlı bulunduğu ana firma Chrysler Grubunu Cerberus adlı yatırım firması tarafından satın alınmıştır


Modeller


Dodge Avenger
Dodge Caliber
Dodge Charger
Dodge Dakota
Dodge Durango
Dodge Magnum
Dodge Neon
Dodge Nitro
Dodge Ram
Dodge Viper

  #15  
Alt 31-08-2010, 11:16
 
Standart Cevap: Tüm Otomobil Markaları Doğuşu Ve Gelişimi

Ferrari

Üretildiği ülke: İtalya

Kurucusu: Enzo Ferrari

İsmi Nereden Geliyor: Firmanın kurucusu bay Enzo Ferrari'nin soy ismi.
Ferrari, İtalyancada "nalbant" demektir.

Amblemin Anlamı: İtalyan kontesin 1923 yılında firma kurucusu Enzo Ferrari'ye hediye ettiği at maskot, Ferrari'nin amblemini teşkil etti. Amblemdeki ana renkler sarı ile kırmızı, firma sahibinin yaşadığı komşu şehir Modena'yı ve yarışa olan sevgiyi simgeliyor.


Ferrari, lüks spor otomobilleri üreten İtalyan otomobil markasıdır. 1929 yılında Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurulmuş, 1946 yılında otomobiller üretimine başlamıştır. Merkezi; İtalya'nın Modena şehrinin yakınındaki Maranello'dadır.

Ferrari'nin hikâyesi, Enzo Ferrari'nin yaşam hikâyesi olarak kabul edilir. Ferrari üzerine yayınlanan hemen hemen tüm belgeseller ve tanıtımlar da ; Enzo Ferrari'nin yaşam hikâyesi anlatılır.



Ferrari'nin kuruluşu öncesi Enzo Ferrari'nin başından geçenler...


Enzo Ferrari, Modena şehrinde 1898 yilinda dünyaya geldi. I. Dünya Savaşı'nda babasını ve kardeşlerini kaybettikten sonra yalnız bir yaşamla 1916 yılında, henüz 18 yaşındayken buluşur. Yarışçılık kariyeri de bu dönemlerde başlar.

1920 yılında, Alfa Romeo nun yarış pilotlarından biri olur; ismi de bu dönemde bir efsane misali kulaktan kulağa yayılır. O'nun da öncülüğünde Alfa Romeo araba yarışçılığının bir numaralı ismi oldu. Enzo Ferrari'nin hız tutkusu, daha önce hiç kimsenin ulaşamadığı hızlarda virajları dönebilme kabiliyeti yanısıra; arabasının ergonomisinden, motor aks***** her şeyiyle ilgilenmesi O'nu araba yarışları tarihinin ölümsüzleri arasına sokar.

1929 yılında Scuderia Ferrari yi Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurar. 1932 yılına kadar Enzo Ferrari yarışmaya devam etti; ancak oğlu Dino Ferrari'nin doğumuyla yarışlardan ayrılarak, otomobil fabrikasının işlerine geçer. Lakin bu dönemde, araba motorlarının güçsüzlüğü; hafif spor arabaların gelişmesi üzerine çalışmalara başladı.

Kontrolündeki yarış takımı katıldığı tüm yarışları kazandı; sadece 1935 yılında Mercedes'e geçilir. 1935 yılında Mercedes'in bu yarışı kazanmasında Castrol'un deterjan bazlı motor temizleyicisi büyük rol oynar. Mercedes'in motorunu Alfa Romeo'dan daha üstün performanslı ve istikrarlı kılar. Ertesi yıl, Castrol ürünlerini Alfa Romeo da kullanmaya başlar; günümüzde de halen Castrol motor bakımı ürünleri sunmaktadır.

Enzo Ferrari'nin yarış otomobillerini yaratma becerisi; o'nu Alfa Romeo'nun sportif direktörü yapar. Ancak; Enzo Ferrari'nin detaylarına bakmadan imzaladığı direktörlük kontratında, ayrılması durumunda 4 yıl başka bir yarış takımında çalışamayacağı ve tasarım yapmasının yasak olduğu kuralı vardı. Böylece kendi yarattığı o güne kadar eşi benzeri görülmemiş otomobil ergonomisini geliştirmesine de izin verilmez.


Enzo Ferrari'nin Alfa Romeo'dan ayrılması


Direktörlükten ayrılmasıyla; Auto-Avio Costruzioni'yi kurdu. Bu şirket bazı yarış takımlarına parçalar satar. Doğduğu şehir Modena'da, küçük bir araba üretimi atolyesi kurdu; ve burada sadece kendisinin kullanması için bir araba yapmaya çalışır. Ancak, II. Dünya Savaşı'nın başlamasıyla İtalya zor günler geçirmektedir. Modena'nın bombalanmasıyla, tasarımına yeni başladığı arabayı da bitiremeden Maranello'ya taşınmak zorunda kalır. Yıllar sonra Ferrari Modena 360; Enzo Ferrari'nin kütüphanesinde kalan basit bir ön tasarımını baz alarak Pininfarina tarafından yapılacaktır.



Ferrari'nin kuruluşu ve maddi sorunlar


Maranello'ya kaçışı sonrasında, burada tekrar bir atolye kuran Enzo Ferrari; 1946 yılında, Dünya otomotiv tarihin en çok "düşlere" giren ismi Ferrari'yi kurar.

Ferrari 1951 yılında İngiltere Gran Prix'sinin yanı sıra; LeMans'da 14 zafer kazanır. 1960 ve 1965 yılları arasında 6 yıl üst üste LeMans'ı kazanması da Ferrari'yi otomobil yarışçılığının en büyük ismi yapar. Ancak, gelişen dünya ekonomisi ile; profesyonelce işleyen şirketlerin hızına erişemez.

Maddi olarak büyük sorunlar yaşayan Ferrari'nin yaşadığı bu sorun; halen günümüzde profesyonelce işlemeyen şirketlerin hazin sonunu simgelemektedir. Profesyonel bir şirketin bir banka'dan borç almaya çalışması gerekirken; Enzo Ferrari şirketi ayakta tutabilmek için İtalyan mafyası'ndan borç alır


Dino Ferrari'nin ölümü


İtalyan Mafyası'na borcunu geri ödeyemeyen Enzo Ferrari'nin oğlu, Dino Ferrari genel bakış açısına göre (filmlerde ve belgesellerde anlatıldığı üzere) İtalyan Mafyası tarafından zehirlenerek öldürülür. Bu konuda iki değişik bakış açısı daha vardır; mahkeme tutanakları "kas gelişememezliği" hastalığından öldüğünü yazar. O dönemde İtalyan medyası bunu Dino Ferrari'nin uyuşturucu kullanmasıyla da ilgili olduğunu sunmuştu; ancak Dino Ferrari 24 yaşında vefat etmesine rağmen arabalar üzerine müthiş bir bilgisi vardı. Formula 2 arabaları için V6 motorunu daha 23 yaşındayken düşünüp, Vittorio Jano'ya da ertesi yıl ölmeden önce teknik düşüncelerini iletmişti. Bu da, o'nun en son günlerinde bile oldukça zinde olduğunu gösterir.

1956 yılında Enzo Ferrari hukuksal anlamda bu olayın üzerine fazla gidemez, lakin bu dönemde gerek İtalya ve gerek Amerika Birleşik Devletleri'ndeki illegal yaşam ve mahkemeler; Sicilya'daki aileler tarafından yönetilmekteydi.

Bu olayın üzerine, Enzo Ferrari; Ferrari'nin "Ferrari Dino" serisini yarattı.Ancak bu arabaya ferrari logosu konulmasına Enzo Ferrari şiddetle karşı çıktı.Bu nedenlede araca dino yazan bir logo konuldu. Bu tasarım Ford'un yarattığı en hızlı ve yarışlardaki en başarılı arabası Ford GT40 'a ilham kaynağı olacaktır



Ferrari'nin Fiat'a satılması


Maddi sorunlardan kurtulamayan Ferrari, hisselerinin bir bölümünü Fiat'a sattı. Bunun üzerine Ford 1963 yılında 18 Milyon dolarlık bir teklif sundu. Enzo Ferrari hemen hemen her konuda anlaşıp, ancak Ford'un yarış takımını kontrol etme isteği Enzo Ferrari tarafından reddeder ve anlaşma bozulur. Bu da Ford'un o dönemde yarışlara girmesine sebep olur. 1969 yılında oldukça güç durumda kalan Enzo Ferrari şirketin hisselerin yarısını Fiat'a vererek, yönetimden bir adım geri çekildi.1988 yılında da Fiat hisselerin %90'ına sahip olur..

Ford'un Ferrari tarafından hazırlıkları yapılmış, birçok masrafa girilmiş projesinin iptal olması ardından; Ford "Ferrari" projesine "Ford GT40" ismi altında devam etti. İki yıl deneme sonrasında, Ferrari'yi yarışlarda geçmesi de Amerikan otomobil yarışçılığının en büyük günlerinden biri olarak kabul edilir....


Pininfarina'nın Ferrari'yle buluşması ve Enzo Ferrari'nin ölümü


1969 yılı Ferrari'nin tarihindeki en önemli yıllardan biridir. Lakin bu yıl, Enzo Ferrari tasarımcı dostu Battista Farina'nın oğlu Sergio "Pinin"farina'ya çizdiği muhteşem çizgiler doğrultusunda şans tanıdı. Prototip olarak sunulan 1969 Ferrari 512s, 1967 Ferrari 206 Dino'nin daha ince ve modern çizgilerle yaratılmış halidir. Üretime geçen 1971 Ferrari BB ile Ferrari dünya otomobil dünyası arenasına tekrar girer.

1984 yılı, Pininfarina'nın otomotiv dünyasının yeni bir çağa başlatmasına şahit olur. Tüm zamanların en güzel tasarımlarından biri olarak gösterilen Ferrari Testarossa; satışa sunulur sunulmaz yüksek fiyatına rağmen lüks otomobillerde satış rekorları kırar. Testarossa, halen günümüz spor arabalarının çizgilerini örnek aldığı efsanevi bir otomobil haline dönüşür.

1988 yılında, Enzo Ferrari; Ferrari'nin 40'ıncı yılı için üretilen F40'ın sunulmasından bir yıl sonra vefat eder. Enzo Ferrari'nin, her ne kadar yaşamında son günleri olsa da; en çok beğendiği Ferrari'nin F40 olduğunu söylemiştir.

Ferrari F40'ın ilk sahibi, dünya tarihinin en büyük futbolcularından biri olarak gösterilen Diego Armando Maradona'dır. AC Milan başkanı Silvio Berlusconi, Napoli'nin Serie A şampiyonu ve İtalya Kupası'nı Maradona ile 1987 yılında alması üzerine; kendisine transfer teklifinde bulundu. Napoli başkanı Corrado Ferlaino da, Maradona'yı Napoli'de tutabilmek için kendisine Ferrari tarafından üretilen tek siyah renk F40 'ı hediye etti. Maradona da halen günümüzde kararını Ferrari yüzünden verdiğini söylemektedir.

Enzo Ferrari'nin ölümü ardından Ferrari'nin şirket olarak çok daha profesyonelce işlemesi başlar. Lakin, hisselerin büyük bir çoğunluğu Fiat'a geçer........


Ferrari Satış Prensipleri


Scuderia Ferrari yakaladığı trendi kullanmasını iyi bilerek talep gördüğü dönemlerde kısıtlı araç üreterek araçlara olan rağbeti artırma yoluna gitmiştir. Bu sayede herkes araca sahip olamıyor ancak bir sonraki modele talep artıyordu. Bu sayede fiyat politikası yükselme eğilimi gösterir oluyordu. Bu teknil genel olarak bütün az üretim yapan otomotiv şirketleri tarafından kullanılmakta. Ancak Ferrari nin buna ek olarak yaptığı diğer bir husus ise, araçlarını ikinci ele düştüğü zaman aracı kurumlar vasıtasıyla değerinin üstünde fiyatlara toplamasıdır. Bu yolla Ferrari marka araçlar değer kaybetmeyen araçlar olarak anılmaya başlanmıştır. Doğal olarak buda marka imajı için her üreticinin arayıpta bulamdığı bir katkı demektir. Bu sayede değerine değer katan marka halen avrupa da ve tüm dünyada elindeki araçları satmak isteyen tüm Ferrari kullanıcılarından aracı alarak bu marka otomobillerin ikinci elde piyasanın serbest ellerine düşmesini engellemektedir. Bu yüzden avrupa kaynaklı oto ikinci el sitelerinde eski model veya düşük fiyatlı Ferrari modeline rastlamak zordur, zira bütün satılan araçlarını Ferrari titiz bir çalışma ile her zaman takip altında tutar.



Modelleri


Spor arabaları

Ferrari'nin ilk modelleri sadece spor amaçlı idi, günümüzdeki lüks spor arabası halinde değildi.

1948-1950 166
1951 195 Coupe
1951-1952 212 Coupe/Cabriolet
1952 340 MM Berlinetta/Spider

Orta motorlu V6/V8

Ferrari Dino, ortadan motorlu ilk Ferrari idi. Bu tarz, 1980lerde ve 1990lardaki hemen hemen tüm Ferrari'lerde görünmektedir.

1968-1975 Dino
1968-1973 Dino 206GT
1968-1973 Dino 246GT/GTS
1975-1989 208/308/328 GTB/GTS
1975 308 GTB/GTS
1980 208 GTB/GTS
1980 308 GTBi/GTSi
1982 208 GTB/GTS Turbo
1982 308 GTB/GTS Quattrovalvole
1985 328 GTB Berlinetta
1986 GTB/GTS Turbo
1989 348
1989 348 TB/TS
1993 348 GTB/GTS
1995-1998 F355
1994 F355/GTS
1997 355 F1
1999-2004 Ferrari 360
1999-2004 360 Modena/Spider
2003-2004 Challenge Stradale
2005 F430
2005 F430 Scuderia

Ferrari F430 TMS

2 kişilik

Ferrari'nin ürettiği 2 kişilik arabaları, satılan arabalarının büyük bir çoğunluğunu temsil eder.

1952-1967 America
1952 340 America
1953 375 America
1956 410 superamerica
1957 410 superamerica III
1960 400 superamerica
1964 500 Superfast
1966 365 California
1953-1962 250
1952 250S/250MM
1953 250 Export/Europa
1954-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
1964 330
1966 330 GTC Coupe
1966 330 GTS Spider
1964-1968 275
1964-1965 275 GTB/GTS
1966-1968 275 GTB/4
1968 365
1968-1969 365 GTC Coupe
1969-1970 365 GTS Spider
1968-1973 Daytona
1968 365 GTB4/365 GTS4
1996-2001 550 Maranello
1996-2000 550 Maranello Coupe
2001 550 Barchetta
2002-2006 575M Maranello
2004 Barchetta
2005 Superamerica
2007 Ferrari 599 GTB
2008 ferrari california

Orta motorlu 2+2

1974-1980 208/308 GT4
1974-1975 Dino 308GT4
1976-1980 308GT4
1975 208 GT4
1980 Mondial
1980 Mondial 8
1982 Mondial Quattrovalvole
1983 Mondial Cabriolet
1985 3.2 Mondial/3.2 Cabriolet
1989 Mondial T

Ön motorlu 2+2

1960-1963 250
1960-1963 250 GT 2+2
1964-1967 330
1964-1967 330 GT 2+2
1967-1971 365
1967-1971 365 GT 2+2
1968-1973 365 Daytona
1971-1972 365 GTC4
1972-1976 365 GT4 2+2
1976-1989 400/412
1976 400 Automatic
1979 400i
1985 412
1992-2003 456/456M
1992-1997 456 GT/GTA Coupe
1998-2003 456M GT Coupe
2004-2005 612 Scaglietti

Orta Motorlu (12 Silindir)

1971-1984 512 Berlinetta Boxer
1971 365 GT4 BB
1976 512BB
1981 512iBB
1984-1996 Testarossa
1984-1992 Testarossa
1992-1994 512TR
1994-1996 F512M

Superarabalar

1962 250 GTO
1984 288 GTO
1988-1992 F40
1995-1997 F50
2003 Enzo

Güncel

360 GTC
360 Challenge
575 GTC
FXX

Eski

1947 125 Sport
1948 166
1949 125 F1
1951 340 America
1952 250MM
1953 340 MM
1953 375 MM
1954 750 Monza
1954 250 Monza
1956 250 Testa Rossa
1960 250 TR60/61
1962 GTO

1965 330 P2
1966 330 P3
1967 330 P4
1967 412 P
1969 312 P
1969 512 S and 512 M
1971 312 PB
1994 333 SP
1996 F50 GT

  #16  
Alt 31-08-2010, 11:17
 
Standart Cevap: Tüm Otomobil Markaları Doğuşu Ve Gelişimi

Honda

Üretildiği ülke: Japonya

Kurucusu: Sohiciro Honda

İsmi Nereden Geliyor: Kurucusunun soy ismi


Honda, 1946 yılında Sohichiro Honda tarafından kurulmuştur. Başlangıçta motosiklet üretimi yapan firma zamanla otomobil, su motoru,(gemi tekne yat vs.) robot, güç ekipmanları (jeneratör, çim biçme aleti vs.) motor(herhangi bir işte kullanılacak akaryakıtlı motorlar) ve uçak üreten bir Japon firmasıdır.Firma otomotiv sektöründe, dünya çapında, motor ve şanzıman konusunda 1 numara olduğunu kanıtlamıştır. Bunun yanı sıra ürettiği tüm ürünlerin kalitesi, teknolojisi, dayanıklılığı ve özgün dizaynı ile bu sektörde çok önemli bir paya sahiptir.

Yılda 14 milyon ile Dünya'nın en büyük motor üreticisidir. Merkezi Tokyo'da olan Honda, dünya çapında pek çok ülkede üretim ve satış yapmaktadır. Acura otomobillerini de üreten Honda, yine kendi araçları için kurduğu Mugen Power otomobil modifiye firmasınıda bünyesinde bulundurur



Honda tarihçesi



1946 --- Sohichiro Honda tarafından Hamamatsu'da kuruldu
1947 --- İlk motosiklet motorunu üretti
1948 --- Honda Motor Co. adını aldı
1949 --- Dream D-type adlı 2 silindirli 98 cc'lik motosikleti üretti
1952 --- Merkez ofisini Tokyo'ya taşıdı
1959 --- Motosiklet yarışlarındaki ilk önemli başarısını İngilterede elde etti. Isle Of Man Tourist Trophy GP yarışlarında 6. , 7. , ve 8. sıraları alarak 125 cc markalar şampiyonu oldu.
1959 --- American Honda Motor Co. Kuruldu
1960 --- Motosiklet üretimi için Suzuka fabrikası kuruldu
1946-1963 --- Yılları arasında değişik motosikletler üretmiş ve motor sporlarında önemli başarılar elde etmiştir
1963 --- İlk spor otomobili S500'ü ve küçük pikap T360'ı üretti
1963 --- Belçika'da motosiklet üretimine başladı
1964 --- İlk kez girdiği Formula 1 yarışlarında 9. oldu
1965 --- Mexico GP'sinde ilk zaferini kazandı
1965 --- Portatif jeneratör üretimine başladı
1966 --- S800 modeliyle ihracat atağına başladı
1967 --- Suzuka fabrikasında küçük araçların üretimine başlandı
1972 --- Civic modelinin üretimine başlandı
1976 --- Brezilya'da motosiklet üretimine başlandı
1976 --- Civic modelinin üretimi 1.000.000 adete ulaştı
1976 --- Accord modeli üretilmeye başlandı
1982 --- Amerika'da Civic üretilmeye başlandı . ABD'de üretim yapan ilk Japon firması oldu
1985 --- Integra , Today , Legend modelleri üretime başlandı
1986 --- Kanada'da Accord üretimine başlandı
1988 --- McLaren F1 'le şampiyonluk kazandı
1988 --- Daha düşük atık gaz ve daha yüksek performans sunan VTEC motor geliştirildi
1988 --- Yeni Zelanda'da otomobil üretimine başlandı
1989 --- ABD Ohio ' da ikinci fabrika üretime başladı
1989 --- Accord Inspire üretimine başlandı
1990 --- Formula 1 teknolojisiyle üretilen NSX ve iki kişilik üstü açık Beat modelleri tanıtıldı
1991 --- VTEC-E motoru Civic'e uygulandı
1992 --- İngiltere ve Filipinlerde otomobil üretimine başlandı
1994 --- Pakistan'da otomobil üretimine başlandı
1994 --- Minivan Shuttle (Odyssey) tanıtıldı
1994 --- 2. nesil NSX tanıtıldı
1995 --- Türkiye Gebze Şekerpınarda fabrika temeli atıldı
1995 --- Hafif arazi aracı CR-V ve 6. nesil Civic tanıtıldı
1997 --- 3. nesil NSX tanıtıldı
1997 --- 5. nesil Prelude tanıtıldı
1997 --- Türkiye fabrikası Gebze Şekerpınar'da açıldı
2007 --- Türkiye fabrikasında 8. nesil Civic (Sedan) üretimi başladı


Honda Araba Modelleri


Jazz
City
Civic
Concerto
Accord
Saber
Legend
HR-V
Element
CR-V
Pilot
Shuttle
Odyssey
Ridgeline Truck
CRX
Vigor
Integra
Prelude
S2000
NSX

  #17  
Alt 31-08-2010, 11:18
 
Standart Cevap: Tüm Otomobil Markaları Doğuşu Ve Gelişimi

Hyundai

Üretildiği ülke: Güney Kore

Kurucusu: Chung Ju Yung

İsmi Nereden Geliyor: Kore dilinde Hyundai şimdiki zaman, asri zaman anlamındadır


Hyundai, Güney Koreli otomobil üreticisi ve çelik sanayicisi firmadır. Kore dilinde Hyundai şimdiki zaman, asri zaman anlamındadır. Hyundai, aralarında inşaat müteahhitliği, otomobil, gemi yapımı, sigortacılık, elektronik, lojistik de bulunan pekçok alanda etkinlik göstermektedir.

1967 yılında Güney Kore Ulsanda Chung Ju Yung , Hyundai Motors firmasını HMC adıyla adıyla kurarak İngiltere'den kit halinde gelen Ford Cortina modeli arabaları monte etmeye başlamıştır.

Chung Ju Yung gelişmelerinin sektöre farklı bir açıdan bakan bir yabancı tarafından gerçekleştirleceğine inanıyordu. Yabancılara pek de olumlu bir gözle bakmayan bir kültürde bu riskli bir tercihti. Yung bu riski göze aldı ve tercihi İngiltereden George Turnbull oldu.

Turnbull, Koreye 1974 başlarında geldi ve kendisine Ulsan da bir otomobil fabrikası kurarak ilk arabasını iki yıl içinde üretme görevi verildi. Otomobil üretimi için gelişmiş bir alt yapısı olmayan bir ülkede bu, gerçekleşebilmesi güç bir görevdi. Koreli anlayışı, kurulan fabrikasının ısıtma sisteminin ancak proje kara geçtikten sonra gündeme gelebileceğini öngörmekte idi. Turnbull yönetimi kar etmeyi beklemeden ısıtma sistemi monte etmeye güç razı edebildi. Güç şartlara rağmen iki yıl sonra Hyundai Pony ilk Güney Kore halk arabası olarak üretim hattından satışa geçebildi. Bir Koreli ve bir İngiliz elele vererek Güney Korelilerin yaygın bir şekilde satın alıp kullanabileceği bir otomobili hayata geçirdiler



Hyundai Kore



1967: Hyundai Motor Company kuruldu.
1968: Ford ile lisans anlaşması yapıldı.
1974: Üretilen ilk model Pony piyasaya verildi.
1976: Pony Ekvator'a ihraç edilmeye başlandı.
1981: Kamyon ve kamyonet üretimine başlandı.
1983: Kanada'ya ihracat başladı.
1985: Yıllık 900.000 kapasiteli Excel fabrikası açıldı.
1986: İlk Excel ihraç edildi.
1988: Sonata basına tanıtıldı.
1990: Elantra ve Scoupe basına tanıtıldı.
1991: Alfa motor üretildi.
1993: Elantra Avusturalya'da yılın otomobili seçildi.
1994: Beta motor üretildi.
1995: Ağır ticari araç üretimi için Chonju fabrikası açıldı.
1996: Binek araç fabrikası Asan üretime geçti. Yeni Elantra tanıtıldı.
1998: Hyundai Daimler-Chrysler ortaklığıyla Kia'yı satın aldı.
2000: Yeni Elantra, Trajet, Santa Fe tanıtıldı.
2001: Kaliforniya dizayn merkezi açıldı.
2001: Amerikan pazarına ağır vasıtalarla girdi.
2001: Yeni Coupe ve Sonata tanıtıldı.
2001: Hidrojen yakıtlı Santa Fe tanıtıldı.
2002: Amerika Alabama'da fabrika kurma kararına varıldı.
2002: United Technologies Corporationla hidrojenli araç yapmak için anlaşma yapıldı.
2003: Frankfurt dizayn merkezi açıldı.
2005: ABD Alabama fabrikası açıldı.

  #18  
Alt 31-08-2010, 11:18
 
Standart Cevap: Tüm Otomobil Markaları Doğuşu Ve Gelişimi

Iveco

Iveco, Torino, İtalya merkezli kamyon, otobüs ve dizel motor üreticisidir. Fiat Grubu'nun bir alt koludur bir anlama Fiat İveconun sahibidir ve yılda 200.000 civarında ticari araç ve 460.000 civarında dizel motor üretir. Şirket, 9.440 milyon € cirosu (2004) ile en büyük hafif ticari araç üreticisidir.

Iveco ismi, Industrial Vehicle Corporation (Endüstriyel Araç Şirketi) sloganının kısaltmasından gelir.

IVECO Grubu aşağıdaki markalar ile faaliyetini sürdürmektedir.

IVECO , IVECO Motors , IVECO MAGIRUS , ASTRA , SEDDON ATKINSON ve IRISBUS.

Grup aşağıda belirtilen ürünleri tasarlayıp , üretip ve pazarlamaktadır.

- Hafif (2,8 - 6 ton. GVW),Orta (6 - 16 ton. GVW) ve ağır (16 ton+ GVW) ticari araçlar - Motor (otomotiv ve endüstriyel uygulamalr için) - Yolcu taşımacılığı için araçlar - "Special vehicles" - Yangın araçları

Türkiye'de faaliyetlerini 1966 yılında Maltepe, İstanbul'da kurulan Otoyol Sanayi A.Ş. isimli şirket ile yürütmektedir. Sabancı ve Koç gruplarının ortaklığı ile kurulan Otoyol Sanayi A.Ş. 1989 yılına kadar Iveco lisansı ile üretim yapmıştır. 1989 yılında Sabancı Grubunun çekilmesi ile Iveco S.P.A. doğrudan şirkete % 27 ortak olmuş ve fabrika Arifiye, Adapazarı'na taşınmıştır.

Cevapla

Hızlı Cevap
Mesajınız:
Kullanıcı isminiz: Giriş yapmak için Buraya tıklayın
Rastgele Soru

Seçenekler


Seçenekler


Benzer Konular
En İyi Ruj Markaları En İyi Ruj Markaları Her kadın dudaklarının dolgun ve şekilli görünmesini ister. Bunun birinci adımı ise doğru sürüş teknikleriyle kaliteli rujlar kullanmaktır. Sizler için en az şikâyetle en...
Tüm Otomobil Markaları Doğuşu Ve Gelişimi 2 Tüm Otomobil Markaları Doğuşu Ve Gelişimi 2 Iveco Iveco, Torino, İtalya merkezli kamyon, otobüs ve dizel motor üreticisidir. Fiat Grubu'nun bir alt koludur bir anlama Fiat İveconun sahibidir...
Dünyanın en önemli otomobil fuarlarından New York otomobil fuarı açıldı Dünyanın en önemli otomobil fuarlarından New York otomobil fuarı açıldı New York'ta Javits Center'de 11 Nisan'a kadar sürecek otomobil fuarının, son yıllarda giderek daha küçük, ekonomik ve az...
Bazı otomobil markaları neden arkadan itişten vazgeçmiyor Bazı otomobil markaları neden arkadan itişten vazgeçmiyor? nTrMVTdkt0b
Otomobil Markaları Fihristi (Alfabetik Sıra İle) Otomobil Markaları Fihristi (Alfabetik Sıra İle) A AAT Abadal Abarth Abbott Motor Company ABC AC AC Schnitzer

 
Forum Stats
Üyeler: 65,751
Konular : 239,035
Mesajlar: 426,299
Şuan Sitemizde: 177

En Son Üye: fazilet

Sosyal Linkler
Lütfen Facebook Sayfamızı Beğenin



Twitter Butonları





Google+ Butonu



Lütfen Google+ Sayfamızı Çevrenize Ekleyin


Sponsorlu Bağlantılar







Tüm Zamanlar GMT +3 Olarak Ayarlanmış. Şuanki Zaman: 01:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.

DMCA.com

Sitemizde illegal paylaşım yasaktır.Sayfalarımızda bulunan içeriklerin telif haklarıyla ilgili bir şikayetiniz/sorunuz varsa bize ulaşmak için TIKLAYINIZ .
In this web site,illegal sharing is forbidden.If you have any problem/complaint about content's copyrights in our page,please click here to contact us.